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车载系统内核之战,对阵Android的Linux同盟

2022-08-06 08:36:22 来源:网络

  在很多车辆使用Android的前提下,谷歌分别推出了Android Auto和Android Automotive来替代需要改进的车载Android系统。 这背后的原因也被解读为Android已被官方认定为“不适合使用”。  “作为一个车机系统。

  从 2014 年开始,谷歌为车载系统创建了两套接口。 一套名为 Android Auto 是为传统厂商的现代车型打造的,和苹果的 CarPlay 一样,需要连接手机。 另一套是专为大屏车载系统开发的Android Automotive OS。
  ,尽管一开始有Android的名字,但Android Auto和Android Automotive OS实际上根本就不是Android。 在 Android 官网上,Android Auto 的类别与 Google 的 Android TV 和 Web OS 并列。 在安卓官网的开发者页面上,我们可以找到更多关于谷歌打算独立车载系统的想法。 在谷歌官方的《Android 开发者指南》(Android developer guide)中,Android Automotive OS 和 Chrome OS 也是以“OS(操作系统,操作系统)”命名的。
  正如公众所猜测的那样,谷歌设立新的OS入口肯定有其深意。  Android Automotive OS(以下简称Automotive OS)确实是为了解决Android自身在车机方面的一些问题。  Automotive OS采用了与原Android大相径庭的显示和交互逻辑,“block”成为了Automotive OS最基本的设计语言。 在对操作精度要求非常高的车载环境下,触摸屏相对较弱的反馈被谷歌巨大的图标设计和菜单划分所弥补。
  特斯拉等众多高端车企选择
  相比之下,在技术选择上可以选择最优方案,从不选择第二种方案的新能源汽车领军者特斯拉,只是选择了Linux内核来构建车载系统。
  众所周知,特斯拉一直是开源社区受益和贡献最大的公司之一:特斯拉汽车不仅在电池研究方面做得最好,而且还通过一家对开源软件做出了很多贡献的公司。  .  2018 年,特斯拉还履行了开源许可的义务,为 Model S 和 X 车型发布了部分 LinuxS 代码。 如此执着地坚持开源Linux,说明特斯拉背后一定有巨大的企业利益。